F-15A Eagle, 5th FIS, Necomisa

 El Air Defense Command, estaba encargado de la defensa de los Estados Unidos continentales, su capital, ciudades e industrias, fue creado en los momentos mas peligrosos de la Guerra Fria, cuando se creia que grandes formaciones de bombarderos nucleares sovieticos cruzarian el artico, el atlantico y el pacifico, en lo que seria una breve Tercera Guerra Mundial nuclear, para realizar su trabajo, el ADC, siempre estuvo equipado con los mejores interceptores que la industria norteamericana podia producir, el F-96, F-101, F-102, F-4 y el magnifico F-106.

El Mc Donnell Douglas F-15 Eagle, fue el ultimo aparato de combate perteneciente al ADC, despues sus funciones serian tomadas por aviones de la Guardia Aerea, el fin de la guerra fria vio un bajar la guardia generalizado, cuando el 9/11 sucedio, no habia un solo avion de intercepcion protegiendo NY, ni ninguna de las ciudades importantes, incluyendo la capital, la desmovilizacion de las unidades operativas se vio como lo que fue, el peor error que ha cometido la USAF en tiempos modernos.

Historia del 5th Fighter Interceptor Squadron

Esta unidad nacio como el 5th Pursuit Squadron, durante la expansion previa a la guerra, en enero de 1941, uno de los Escuadrones creados en Selfridge AFB, cuando la USAAF finalmente decidio prepararse para la guerra, al principio era una unidad en papel, sin equipo ni personal, poco a poco se fue equipando, primero un mando, que resolviera el problema de conseguir todo, en ese momento, no habia ni aparatos de entrenamiento, los cuadros se fueron llenando, pilotos veteranos en el mando y nuevos pilotos, recien egresados; asignado a la defensa de la zona Noreste, para finales de año, finalmente pudo tener unos cuantos P-39 y P-40.

Fue uno de los escuadrones destinados a Europa, pero para 1942, el P-39 fue considerado inadecuado para el frente, por lo que se decidio que seria reequipado con Spitfires, uno de las pocas unidades en participar en el Programa de Prestamos inverso, en el Reino Unido, recibio entrenamiento de refresco en Spitfire Mk V, e inicio operaciones de escolta para los Bombarderos de la 8ava Fuerza Aerea, pero el Spitfire era un interceptor, mal situado para la labor, cuando se efectuo la Invasion del Norte de Africa,  fue una de las unidades enviadas a la zona, basado en Argelia, combatiendo contra los aviones del Afrika Korps y la Regia Aeronautica, siguio las operaciones en el Mediterraneo e Italia, fue desactivado al finalizar la guerra

Reactivado en 1946, para la ocupacion en Europa, equipado con P-61 Black Widows y basado en Schweinfurt, el siguiente año, regreso a los Estados Unidos Continentales, asignado nuevamente a la defensa aerea del Noreste, sucesivamente recibio F-82 y en 1957,  F-102, en febrero de 1960 fue tranferido a la Defensa Aerea del Oeste, a la base aerea de Minot y recibio nuevos F-106, a mediados de los 80s, fueron reemplazados con nuevos F-15A Eagle, configurados como interceptores, pero duraron poco, en 1988, con la desaparicion del ADC, se desactivo la unidad.

La ruta mas directa de los bombarderos sovieticos era por el circulo polar, lo que hacia que la defensa de los estados norteños fuera vital, esta unidad basada en Minot AFB, North Dakota debia de interceptar la ruta de ataque, despegando e interceptando a los atacantes sobre el Circulo Polar, donde podian hacer uso de armas nucleares sin peligro para la poblacion civil.

MODELISMO

Este es el magnifico modelo de Monogram de principios de los 80s, fabricado en México por Necomisa, uno de los mejores F-15 de esa epoca, con montones de peizas, bien detallado, pero con un defecto, Necomisa solo trajo la version F-15E, asi que no traia todo el armamento ni la cabina individual, para tapar el hueco del segundo asiento, traia una muy rara calcomania, era necesario hacer algunos cambios para convertirlo en un A correcto.

GALERIA

Modelo Necomisa Monogram, pintado originalmente con Gunze, reparado con Viejo Marino, codigos a pincel, insignias de una hoja de Monogram, representa un aparato basado en Misot AFB