Modelando el F-4C, Texas ANG, Air Defence Command, Lodela 1/72

Modelando el OV-10 Bronco, Lodela 1/72

P-38J Lightning Droop Snoot 1/72, Construccion Parte 1

 

Siempre habia querido tener el P-38 Droop Snoot de Revell Lodela, pero mi coleccion siempre fue a escala 1/72, asi que nunca lo compre, pero quedo la inquietud, hace poco revise mis modelos que reservo para piezas de repuesto, en mi tienda siempre guardo un par de modelos para las garantias, y ya que se agotaron los modelos regulares, puedo usarlos, los revise y me di cuenta de que podria hacer el Droop Snoot, usando uno de los incompletos, solo haciendoles las piezas, es la version de Airfix del P-38F, unpoco diferente.

Ensamblado basico, la forma de la nariz se hara con plastilina epoxica, pero es necesario poner ramas cortadas al tamaño correcto, para que sirvan de base a la nueva nariz

El frente tiene una nariz transparente de bombardero, la hago esculpiendola con plastilina epoxica, dejandola secar y despues termoformandola con acetato, sobre la base

La nariz esculpida con plastilina epoxica

Le hago los orificios de las ventanas y las recubro con piezas termoformadas

Las piezas transparentes y pegadas con pegamento blanco

P-38F Lightning, 54 FS/343 FG, USAAF, 5a Fuerza Aerea Guadalcanal

El frente de las Aleutianas fue el mas demandante para el piloto, el clima era una pesadilla y se cobro mas aviones que el enemigo, el 347º Grupo de Caza envio un destacamento, con pilotos voluntarios para enfrentarse a la ocupacion japonesa de Kiska, posteriormente esta unidad recibio designacion de escuadron y llevo a sus cazas a lo largo del pacifico, para 1943 estaban en Guadalcanal, formando parte de la Cactus Air Force, siendo los cazas con mas alcance y por lo tanto, mejorando la defensa de Campo Henderson

Modelo Lodela, pintura Gunze, calcomanias del modelo de Lodela, directo de caja

3 Photo Group, F-4A Lightning, India, USAAF

El Reconocimiento estrategico es un trabajo peligroso en el que se viaja mucho y a los lugares mas extraños del mundo, este aparato y un par de compañeros fueron asignados a un aerodromo en la India, para vigilar los movimientos japoneses en el Indico y en Birmania, usualmente los destacamentos de reconocimiento solo estan formados por unos pocos aparatos.

Modelo Airfix, las cubiertas de las camaras provienen del modelo de Revell, asi como sus calcomanias, pìntura El Viejo Marino, mezclada especialmente, el PRU blue no es un color muy comercial.

P-40E Warhawk, 11 Fighter Squadron, 343 Fighter Group, Aleutianas

 Desde el principio de la guerra en el Pacifico el P-40 Warhawk, fue el único caza terrestre capaz de enfrentar al Zero, no en condiciones de igualdad, pero podia sobrevivirse, en Pearl Harbour unos pocos P-40 lograron levantar el vuelo para enfrentar a los japoneses, logrando unas pocas victorias, otros P-40 pelearon en defensa de Filipinas, donde el 24º Grupo combatio hasta el ultimo avión; así como en Australia, las Aleutianas y en Java, en una historia aun poco conocida.

 Fue en China donde el caza empezo a cosechar exitos, y esto debido a la heterodoxas tácticas aplicadas por el Grupo Voluntario Norteamericano, los famosos "Tigres Voladores", fue en este teatro que el caza permanecio mas tiempo en servicio, siendo retirado de la funcion de caza hasta 1944, pero siendo transferido a la Fuerza Aérea China que lo uso como avión de ataque al suelo hasta el final de la Guerra Civil. Fue en los combates sobre Guadalcanal que el P-40 enfrento su destino, sosteniendo el frente hasta que aviones mas poderosos fueron introducidos, primero los P-38 y después los P-47D.

 

Este P-40E Warhawk, pertenece al frente de las Aleutianas, en la Segunda Guerra Mundial,  donde la 11ava Fuerza Aerea peleo en el peor clima del mundo, contra los japoneses, el viento, las nubes, la nieve y el frio convertian ese frente en un infierno blanco, la campaña termino cuando los japoneses se retiraron de Attu y Kiska.

 

HISTORIA DEL 11th FIGHTER SQUADRON

Una de las unidades creadas en Selfridge, cuando comenzo la movilizacion norteamericana, en Enero de 1941, el 11th Fighter Squadron, fue autorizado cuando era evidente que la Guerra llegaria tarde o temprano a norteamerica, muy al principio de la movilizacion, solo era una unidad en el papel, no habia aviones, no habia pilotos ni cuadros, bueno, hasta conseguir aviones de entrenamiento fue un lio, era el tiempo en que no habia comenzado la produccion en masa y la USAAF de preguerra era muy pequeña.

Finalmente, en Septiembre, el Escuadron ya estaba equipado con P-35s y fue asignado a un pequeño aerodromo en Mississippi, donde siguio entrenando y finalmente recibio sus P-40, todavia estaba adaptandose a ellos, cuando los japoneses atacaron Pearl Harbour y el escuadron fue enviado inmediatamente a la costa Oeste, como refuerzo, en enero, le toco volar a la poca envidiable base de Elmendorf, en Alaska, que en ese momento no era mas que una pista abierta en el campo, con las minimas condiciones operativas y unas barracas improvisadas.

En Junio de 1942, la unidad ya estaba aclimatada, pero habia sufrido mucho, y perdido pilotos, ante el inmundo clima de las Aleutianas, cuando la flota Japonesa ataco, como unidad de caza de defensa, participo en los combates inciciales, el 3 de Junio de 1942, contra los aviones navales japoneses, que atacaron su base en Fort Morrow en Kodiak, evitando que lograran sus objetivos, sin embargo el siguiente dia, los japoneses venian mejor organizados y el mal clima impidio la intercetacion,  lograron bombardear el puerto con mas precision.

 Los japoneses pusieron pie en las islas de Attu y Kiska,  sin oposicion terrestre, y ahi culmino su invasion, sus portaaviones tuvieron que regresar al Pacifico Central, para reemplazar a los perdidos en la Batalla de Midway, en las islas solo quedaron la guarnicion y un grupo aereo de Hidroaviones de caza y bombardeo, con los cuales, los P-40 del 11° pelearon a lo largo de un año, en una campaña poco conocida, atacando las bases japonesas, sus aerodromos, radares y posiciones artilleras, pero esto solo se podia hacer en contadas ocasiones, el clima era inclemente y muy variable, una mañana podia amanecer despejada, los cazas despegaban, pero en vuelo el clima se cerraba a tal punto que era imposible localizar el blanco, o aun estimar correctamente la altura, aun asi, se llegaron a realizar combates aereos, el principal enemigo eran hidroaviones de caza Rufes, del Kokutai de Yokosuka.

La campaña fue un exito, los Japoneses recibian mas bombas de las que podian lanzar, sus convoyes de abastecimiento eran regularmente interceptados y sus grupos aereos en la zona fueron perdiendo una cantidad de aparatos que no podia reemplazarse, se retriraron de las islas bajo la proteccion del clima, cuando en 1943, se lanzo una invasion anfibia, se descubrio que se habian retirado. El 11° siguio como guarnicion en las Aleutianas, hasta el final de la guerra.

 MODELISMO

Este es el viejo modelo H-623 de Lodela, en 1/72, en su ultima edicion, en una bolsa de papel, que en realidad no loprotegia bien, traia algunas piezas rotas, es la ultima vez que se ha editado el P-40 de Revell. 

GALERIA 

Mi coleccion de P-40 esta casi completamente formada de modelos que representan a aparatos que pelearon en el Pacifico o en el Norte de Africa, en este caso el diseño de boca de tigre fue lo que mas me gusto para modelarlo, las calcomanias son del viejo modelo de Lodela, la cabeza de tigre esta pintada, usando pinturas El Viejo Marino, asi como las decoraciones, excepto el numero, que es de un Corsair.

Modelo Lodela, 1/72, pintura El Viejo Marino, todo a pincel, este modelo lo ensamble en un viaje de trabajo a Toluca, fotografiado en un lluvioso dia ahi mismo.

Bellanca Peacemaker, Bamboo Fleet

Durante la Batalla de Filipinas, en 1941, la FEAF (Far East Air Force) de la USAAC, sufrio enormes perdidas, durante la retirada a Bataan y Corregidor, la lucha en la selva fue desesperada, las tropas rodeadas y aisladas tenian que ser abastecidas y poder evacuar a sus heridos, para hacerlo, no habia ya aviones militares, por lo que fueron introducidos al servicio los aviones civiles disponibles, formandose lo que se conocio como la Bamboo Fleet

Este fue el "Old Number Nine", un aBellanca Peacemaker, que volaba de noche, sobre el campo de batalla, sin armas y sin escolta, aterrizando en pistas improvisadas, abiertas a machete, recibido por la artilleria antiaerea japonesa, con cargas urgentes de medicinas y municiones, despegando bajo fuego y volando cientos de kilometros de noche, tan rapido como se pudiera para que la luz del dia, no los sorprendiera en zona peligrosa, infestada de cazas enemigos, todo eso, en un avion viejo, mil veces reparado, lento y con instrumentos muy basicos

Modelo use un viejo Piper de Lindberg en 1/48, añadido con piezas hechas con scratch, para representar un Bellanca en 1/72, pintura El viejo marino, todo a pincel.